S9型电力机车高压试验作业程序

一、高压试验前确认机车停留在规定的位置，并进行止轮器止轮做好防溜措施，总风缸压力达到750—900+20kpa单阀全制动，制动缸压力300kpa，方可进行高压试验。

自阀运转位，检查三针是否一致，误差不超过20kpa,网压、辅压表显示正常。

二、辅台试验：前位位、后进位，作用良好，电机电流平稳，电流要小于300A。

三、换向手柄置前进位，“预备”灯灭，主手柄进级，“零位”灯灭，牵引电机电流一致、平稳，换向手柄置后进位与前进位相同。

四、换向手柄置制动位“预备”灯亮，闭合通风机开关，牵引风机1、牵引风机2、变压器风机、变压器油泵相继启动，工作正常“牵1”“牵2”“油泵”灯亮后灭。闭合制动风机开关、制动风机1、制动风机2相继启动，“制1”“制2”灯亮后灭，主手柄进级“零位”灯灭。单阀缓解制动缸压力保持100kpa,“预备”灯灭，“电制动”灯亮，励磁电流上升，牵引电机有加馈电流。单阀制动、励磁电流为0，“预备”灯亮，“电制动”灯灭，主手柄回零，零位灯亮。

五、主手柄置小零位，牵引电机不准有电流，自阀非常位，列车管压力3秒内降为零。制动缸压力5秒内由0升至450kpa，制动缸最高压力440—460kpa,主断跳开“主断”灯亮，“零位”灯亮，单阀缓解、制动缸压力应能缓解到零。15秒后，自阀运转位，列车管压力由零升至600kpa时间小于9秒。均衡风缸、列车管恢复定压，单阀全制动。

六、合主断，劈相机、风泵开关，试验自动过分相装置，检查风笛、雨刷器，220V电源插座，司机室取暖设备作用是否良好。

七、在主断断开的情况下，甩单节开关置于“甩前节”位，前节“预备”灯灭，闭合“主断合”开关，后节“主断”“零位”灯灭，闭合劈相机开关，后节“劈相机”灯亮后灭，前节“劈相机”灯亮，闭合风泵开关，操作同前三、四项。但前节“辅助回路”“牵1”“牵2”“油泵”“制1”“制2”灯亮后不熄灭，断风泵开关，检查后节风源净化装置作用状态。

八、换向手柄前进位，主手柄置小零位，按压紧停车按钮，跳主断，“主断”“零位”灯亮，列车管压力3秒内降为零，制动缸压力440—460kpa,15秒后，自阀运转位，均衡风缸列车管恢复定压，单阀全制动。

九、甩单节开关置“甩后节”位，后节“预备灯”灭，闭合主断开关，前节“主断”“零位”灯灭，闭合劈相机开关，前节劈相机灯亮后灭，后节劈相机灯亮，合风泵开关，操作同前三、四项，但后节辅助回路“牵1”“牵2”“油泵”“制1”“制2”灯亮后不熄灭，断风泵开关检查前节风泵净化装置工作状态。

十、断风泵、通风机、制动风机开关，断前或后受电弓开关，主断跳开，（天气不良时，应先断开主断后降弓，再合主断开关和劈相机开关检查零压保护）、“主断”“零压”灯亮。

十一、电子柜转换B组，用通风机代替劈相机，自阀减压100kpa，制动缸压力240—279kpa列车管漏泄每分钟不超过20kpa。

十二、分别升前弓和后弓，检查升降弓时间：升弓时间不大于7秒，落弓时间不大于6秒，不得有冲网现象。合主断“主断”“零压”灯灭，合劈相机开关“劈相机”灯亮后灭，合强风泵开关，检查高压安全阀950+20kpa排风，按第三、四项进行操作，电阻制动时，牵引电机无加馈电流，当励磁电流达到1150A时，励磁过流继电器动作，“励磁过流”灯亮，励磁电流为零，断通风机、制动风机开关，合主断合开关，“励磁过流”灯灭。

十三、自阀置制动位，均衡风缸减压140kpa的时间5—7秒，制动缸压力升至340—380kpa的时间6—8秒。列车管最大减压量190—240kpa。

十四、自阀过充位，列车管压力高于规定压力30—40kpa，制动缸压力不得缓解、过充风缸排风口排风，180秒内消除过充压力。

十五、自阀制动位，制动缸压力由零升到280kpa的时间≤4s

      单阀中立位，制动缸压力漏泄，每分钟不超过20kpa

      单阀运转位，制动缸压力由300kpa降到350kpa的时间≤5s

十六、空气位试验：将电空转换扳键置于空气位，列车管有50kpa的减压量，单阀手柄置于缓解位，调整53调压阀使列车管压力达到规定压力，将制动屏柜153阀转换至空气位，副故障显示屏DKL灯亮，电空制动失电。

单阀置于制动位，列车管减压100kpa，制动缸压力上升240—279kpa

单阀置于中立位或运转位，列车管与制动缸均保压。漏泄每分钟不超过20kpa。单阀置于缓解位、均衡风缸、列车管压力达到规定压力，制动缸压力缓解到零。将电空转换扳键置电空位，153阀转换至电空阀，副故障显示屏DKL灯灭，将53调压阀调至300kpa，电空制动恢复正常。

十七、开放列车管折角塞门，跳主断“主断”“零压”灯亮。

十八、将主手柄置于7级以上，换向手柄分别置于磁场削如1、2、3级，检查磁场削弱接触器是否吸合。

十九、断开电钥匙、检查主断调压阀调整压力是否达到750kpa。

二十、交验监控检测人员试验时，检查电源柜、电子柜风扇状态，电源柜A/B组工作状态，轮缘润滑装置作用是否良好，加热系统工作是否正常。

二十一、换端后操作同前项。

高压试验简要作业程序

1、高压试验前必须确认机车停留在规定位置，止轮器及手制动机在规定状态，试验单阀作用良好（第四步），制动缸压力300kpa以上，方可进行高压试验。

2、向工长索取电钥匙、鸣笛升弓呼唤并确认。依次闭合主断、劈相机、空压机、确认总风缸压力达到规定压力（750—900+20kpa）。

3、开放三机（无线电话、自动信号、监控装置），检查单司机附加装置（司机室灯、重联电话）自阀运转位、检查三针是否一致。

4、单阀缓解、自阀最大减压量，列车管漏泄每分钟不超过20Kpa（第二步），同时检查风笛、撒砂阀、雨刷器、取暖设备、风扇、空调、后视镜、窗加热、电源插座，检查各仪表显示及照明情况、冬季开放气阀加热。

5、单阀全制动，试验辅台牵引工况后试验主台牵引工况，牵引电流最高不得超过300A，检查牵引、主变风机、油泵运转状态。

6、单阀缓解，自阀手把过充后运转位（第三步）。

7、制动缸压力150kpa试验电制工况。

8、主手柄小零位、自阀紧急位（第一步）。

9、甩单节试验（甩前节），确认主、副显示屏显示状态，牵引、制动工况试验，空压机单机试验（高压安全阀、风源净化器排污试验）。

10、紧急停车按钮试验。

11、甩后节与甩前节试验相同。

13、失压保护试验。

14、转换B组电子、电源柜、通风机代替劈相机，将591开关置于自起位，试验主台牵引、制动工况，检查励磁过流是否良好。

15、试验自动过分相装置。

16、试验电转空制动性能（第五步），调整53阀转换153阀。

17、断钩保护试验后检查升降弓时间。磁场削弱接触器、主断调压阀压力、电子、电源柜风扇、轮轨润滑装置。

18、配合监控装置试验、检查逆变电源充电状态。

19、换端试验（转换93阀）与前节相同。

20、机车全面试验良好后，监督检查全车泄漏、手动电控阀加热棒（套）等状态达到规定标准。